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  • 【科技金融時報】新一代海洋重防腐材料成功應用

    文章來源:寧波材料技術與工程研究所  |  發布時間:2021-01-29  |  【打印】 【關閉

      

      記者日前從中科院寧波材料所獲悉,由該所薛群基院士和王立平研究員帶領的海洋功能材料團隊,與浙江科鑫重工有限公司聯合研制的有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐涂層材料,已在舟岱大橋建設中所需的鋼管樁等方面實現工程應用。

      舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分。鋼管樁是舟岱大橋建設工程結構所采用的主要基礎形式,但其服役環境異常嚴苛。由于處在水位變動區,鋼管樁居于周期性干濕交替狀態,在飽和氧氣、陽光、潮濕海風和浪花飛濺等因素形成的“力學—電化學—老化”多因素耦合損傷環境持續作用下會引發嚴重腐蝕。同時,在潮汐區的鋼管涂層容易受到船舶??考皰佸^、夾樁施工及在拆卸承臺底模板過程中導致涂層的劃傷或撞傷,受泥沙和海水流體方向的改變,易形成紊流和湍流,造成防腐涂層沖刷磨損和空泡腐蝕的損壞,從而對海洋工程結構的耐久性造成重大安全隱患。因此,開發出長壽命、高可靠性和耐撞擊的鋼管樁防護涂層,保障海洋重大工程設施安全、持久運行,具有重要的社會效益和經濟效益。

      聚焦有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐材料,寧波材料所與浙江科鑫重工有限公司、寧波科鑫腐蝕控制工程有限公司等單位開展技術合作,先后突破支鏈固化劑與改性環氧樹脂雙增韌、有機/無機纖維復合增強、纖維/陶瓷顆粒/片層材料協同增強、水下濕固化以及光固化涂層修復等關鍵技術,采用玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等纖維材料,成功研發出新型高性能長壽命有機/無機纖維復合增強新一代海洋重防腐材料體系。聯合研制的纖維增強復合涂層材料擁有比強度高、抗腐蝕性和耐久性能好、熱膨脹系數與混凝土相近等優點,有效破解海洋工程用鋼管樁在水位變動區抗沖耐磨耐劃傷效果差、維護間隔時間短、維修成本高、主體結構不穩等技術瓶頸,滿足現代海洋工程結構向大跨、高聳、重載、輕質高強與在惡劣條件下工作的重大發展需求。

      目前,該項研究成果已成功應用于寧波舟山港主通道項目、國內海上風電建設等海洋工程。申請國家發明專利21項,其中已獲授權14項。為國內提供具有自主知識產權的高耐久性鋼管樁防護涂層設計方案,也為國家重大海洋工程裝備和“一帶一路”海洋基礎設施建設提供強有力的技術支撐。本報記者 徐軍 通訊員 高曉靜 張超梁

     ?。ㄔ陌l布于2021年1月29日《科技金融時報》第2版)

      【原文鏈接】http://kjb.zjol.com.cn/html/2021-01/29/content_2740859.htm?div=-1

     

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